Pollution : les moteurs diesels font-ils désormais mieux que les moteurs à essence ?

Depuis le dieselgate, les voitures roulant au diesel sont dans le collimateur des autorités et tout est fait pour privilégier l'essence. Ceci dit, des normes antipollution de plus en plus strictes ont changé la donne et il est peut-être temps de réviser certaines prises de position... C'est ce que démontre un dossier exclusif d'**AutoPlus **datant de fin mars, à travers une confrontation diesel/essence, basée sur des études récentes.

extrait :

"Les diesels ont considérablement limité leurs rejets polluants

Avec la nouvelle réglementation Euro 6d-temp, plus sévère et généralisée en 2018, les constructeurs automobiles ont été obligés de doter leurs autos de dispositifs antipollution vraiment efficients. Le cycle d'homologation WLTP est plus réaliste, validé sur route ouverte, ce qui réduit au maximum toute tentative de triche. Ainsi, notre enquête révèle qu'en terme d'émissions d'oxydes d'azote (NOx), les dernières générations de diesels font désormais aussi bien, et même, parfois mieux que les essence.

Quant aux particules, ces diesels nouvelle génération n’en rejettent pas plus que les essence, pourtant doués en la matière. Les relevés à l’échappement font même apparaître qu’à très faible volume recraché similaire, les particules des essence sont plus nombreuses (30 à 500 fois) et donc, plus fines.

Malgré ces résultats plutôt encourageants, ces nouveaux diesels restent exclus de la classification Crit'Air 1. Seuls les essence produits depuis 2011 y ont droit... Une pénalisation qu'il est peut-être temps de modifier !

Retrouvez tous les détails de notre enquête pages 42 à 45 d'Auto Plus (numéro 1595), en kiosque ce vendredi 29 mars ! Vous pouvez également profiter du kiosque en ligne d'Auto Plus." Source : AutoPlus